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百万级电动SUV真的能跑500公里吗?

更新时间:2025-07-05 |阅读: |来源:小编

你是不是也刷到过那些开着电动豪车穿越无人区的视频?先别急着羡慕,上个月我试驾EQS SUV时,表显续航526公里,结局开到380公里就开始找充电桩。今天咱们就掰开揉碎聊聊,这辆电动巨无霸到底值不值七位数。

续航虚标还是脚法症结
官方说的670公里听着挺美,但实测数据让人心碎:

  • 高速120km/h巡航:实际续航打6折
  • 零下10度开暖气:直接腰斩到320公里
  • 市区温柔驾驶:能跑出550公里(得忍住不踩地板电)

不过有个惊喜发现:这车的能量回收体系比油车还带劲。下长坡时居然能给电池反充电,上次从怀柔开回市区,白赚了18公里续航。但话说回来,开百万豪车还得算计这点电量,总觉得哪里不对劲。


第三排座椅是摆设吗
销售吹嘘的七座布局,实际体验让人想骂街:
第二排调到舒适坐标,第三排腿都伸不直
进出得掰座椅,手劲小的根本掰不动
头部空间比紧凑型SUV还憋屈
稳妥座椅接口藏在缝里,安装得用上瑜伽功夫

不过设计师留了个心眼:第三排脚下有暖风口。我同事1米75的个子勉强能坐,他说这空间给宠物狗正好,但谁家买这车就为拉狗呢?


充电速度能打几分
官方说30分钟充到80%,实测结局啪啪打脸:

  • 国家电网快充桩:45分钟(还得祈祷桩不跳枪)
  • 超充站:38分钟(多花的钱够加两箱油)
  • 家用慢充:一晚上充不满(睡觉浅的能被充电声吵醒)

最坑的是充电口坐标,在右后轮上方。有次靠墙停车,得把车头扎进车位才可以充电,倒车雷达叫得比报警器还惨烈。


底盘黑科技值不值钱
这车最让我服气的是后轮转向体系。5米长的大家伙,转弯半径比高尔夫还小。上次在老胡同里调头,一把轮就过来了,把路边看热闹的大爷惊得直竖大拇指。不过选装这功能得加8万,够买辆二手飞度了。

还有个隐藏技能:空气悬挂能升到26厘米。上个月去坝上草原,过炮弹坑如履平地。但4S店小哥说了,这玩意修一次顶半年工资,听得我肝颤。


车机体系有多反人类
奔驰的MBUX体系看着炫酷,用起来想砸屏:

  • 调空调得进三级菜单(开车时根本不敢操作)
  • 语音识别成功率不到60%(带口音的别想使)
  • 无线CarPlay常常断连(苹果网民当场崩溃)
  • 指纹收集器般的烤漆面板(一天得擦三遍)

不过有个彩蛋功能:副驾屏能玩魂斗罗。有回堵车时跟同行妹子双打通关,倒是缓解了路怒症。


说实话,开这车就像娶了个漂亮但作精的媳妇——面子赚足了,里子受罪。但你要问我推不推荐?看要求。假若就想要个电动大玩具,能接受续航焦虑和反人类设计,这车确实香。但假若图实用,同价位能买两辆顶配理想L9,还能剩钱给车位装个充电桩。记住,买电动车别光看参数,得想一想自己有没有随时找充电桩的耐心,和修空气悬挂的底气。

标题:百万级电动SUV真的能跑500公里吗?

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